船舶模型制作是按一定比例縮小制作的船體或類(lèi)是船體的形狀物，可用木材，紙，塑料或其他東西做成。接下來(lái)秀美的小編就來(lái)分享下關(guān)于船舶模型制作的相關(guān)知識分享。
 

 

現在收藏的船舶模型一般都是由鋅合金、工程塑料、樹(shù)脂等材料制作而成。船上的擺設，裝修等都和原船一樣設計。

 

船舶模型主要模型材料1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。

 

（1）桐木以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點(diǎn)。

 

（2）松木：東北松的特點(diǎn)是紋理均勻，木質(zhì)細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。

 

（3）樺木：材質(zhì)堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可用作發(fā)動(dòng)機架等受力構件。

 

（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來(lái)制作受力不大的零件。

 

（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來(lái)制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點(diǎn)。

 

2、金屬材料：有強度大柔韌性好、可塑性強等特點(diǎn)。

 

（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。

 

（2）薄銅片：制作導電觸片、開(kāi)關(guān)、電池夾、調速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。

 

（3）硬鋁板（半硬鋁板）：用作支架、機械轉換裝置、推拉桿等，可折性差。
 

 

3、塑料：不同或分和工藝的塑料，其性質(zhì)的差異可能很大，用途也非常不同。

 

（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來(lái)制作船體省時(shí)省力。一般常用電熱絲切割。

 

（2）聚氫酯泡沫塑料板：質(zhì)地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大。

 

（3）有機玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎。110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類(lèi)特殊形狀的溝槽和零部件

 

客船（passenger ship）：

 

客船是運送旅客及其所攜帶行李和郵件的船舶。兼運貨物的客船也稱(chēng)客貨船（cargo passenger ship）；兼運汽車(chē)及其所載貨物的客船稱(chēng)為滾裝客船（ro-ro passenger ship）；具有全通甲板結構，適用于短途、定班期車(chē)輛和/或乘客擺渡，往返于海峽兩岸的客船稱(chēng)為渡船（ferry）?？痛酁槎ㄆ诙ň€(xiàn)航行，故也稱(chēng)為班船或郵船。根據《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）的規定，凡載客超過(guò)12人的船舶應視為客船。

 

客船的主要特點(diǎn)：

 

 (1)一般航速較高（速度在20 kn以上）。

 

 (2)上層建筑高大，用于布置旅客住艙。

 

 (3)救生、消防設備數量多，生活設施齊全。

 

 (4)通常采用雙車(chē)雙舵，具有良好的航行性能，舒適平穩，易操縱。
 

 

在沿?；騼群拥囊恍┒掏究瓦\航線(xiàn)上，出現了水翼艇（hydrofoil craft）、雙體船（catamaran ship）和氣墊船等。水翼艇航行時(shí)依靠水下機翼板的升力將船體托離水面，大大降低了水阻力，從而使航速達到40 kn以上。雙體船具有并立的兩個(gè)船體，其上部通過(guò)上層建筑連接在一起，從而獲得較大的甲板面積，便于布置旅客艙室。每一個(gè)船體各有一只螺旋槳和舵，操縱性、快速性和橫穩性均良好。

 

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