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2018年,孟菲斯大學(xué)開(kāi)設200萬(wàn)美元的金屬3D打印實(shí)

孟菲斯大學(xué)(U of M)宣布將投資200萬(wàn)美元建立金屬3D打印設備。預計將于2018年4月將增材制造實(shí)驗室將用于航空航天和醫療領(lǐng)域的研究。
 
新的3D打印實(shí)驗室肯定會(huì )給一些從事3D建模和3D打印的U of M研究人員帶來(lái)好消息。雖然他們現在不得不將模型發(fā)送到制造業(yè)的外部服務(wù) - 這可能是耗時(shí)和昂貴的 - 研究人員將很快有兩臺金屬3D打印機可供他們進(jìn)一步工作。
 
隨著(zhù)新的3D打印實(shí)驗室建立,U of M的學(xué)生將繼續他們的3D打印相關(guān)的項目與FedEX和Medtronic,醫療設備公司等合作伙伴正在進(jìn)行。具體而言,他們將研究生產(chǎn)專(zhuān)用飛機更換部件(用于FedEX)和定制醫用植入物(與美敦力合作)的技術(shù)的潛力。
 
Ali Fatemi和Ebrahim Asadi是M的機械工程研究人員中的兩位,他們將使用增材制造實(shí)驗室來(lái)推動(dòng)他們的工作,并在他們的領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新。 Fatemi說(shuō):“有幾所大學(xué)正在大力投資,不僅在研究能力方面,而且在教育方面。
 金屬3D打印
作為U of M機械工程系主任的Fatemi目前正在探索3D打印能夠影響航空航天業(yè)的各種方式。正如我們所看到的,大多數航空航天公司已經(jīng)在其制造過(guò)程中采用3D打印技術(shù)。
 
例如,今年早些時(shí)候,空中客車(chē)公司(Airbus)報道,它已經(jīng)首次在A(yíng)350 XWB系列飛機上安裝了3D打印鈦合金零件。該技術(shù)也被證明可用于生產(chǎn)新型飛機設計和零件的功能原型。
 
Asadi的研究集中在醫療行業(yè),特別是定制3D打印金屬植入物的開(kāi)發(fā)。通過(guò)提供制造特定患者的植入物以及定制手術(shù)指南等的潛力,增材制造正在革新醫療植入物行業(yè)。
 
Asadi解釋說(shuō):“你想要有與某個(gè)人的解剖結構相匹配的部件。你不想植入你的植入物,當你的身體大開(kāi)時(shí),你的外科醫生必須像木匠一樣在你的植入物上工作。”
 
在醫學(xué)領(lǐng)域內,U of M研究人員也正在開(kāi)發(fā)可在人體內溶解或生物降解的3D打印金屬材料。如果開(kāi)發(fā)出來(lái),一種可溶解的金屬材料將意味著(zhù)植入金屬板或螺釘來(lái)治療骨折的患者不需要進(jìn)行二次手術(shù)來(lái)將其移除。
 
孟菲斯擁有重要的航空航天和醫療器械行業(yè),肯定會(huì )從其大學(xué)建立金屬3D打印實(shí)驗室中受益。
 
編譯自:3ders.org
 

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