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俄羅斯科學(xué)家尋求專(zhuān)利的無(wú)人駕駛就緒3D打印無(wú)刷

南烏拉爾州立大學(xué)理工學(xué)院的科學(xué)家和工程師已經(jīng)使用3D打印技術(shù)為航天設備開(kāi)發(fā)了一種可靠的無(wú)刷電動(dòng)機。電機可以用于無(wú)人機和四軸飛行器。
 
預計到2018年消費無(wú)人機的出貨量將達到1300萬(wàn)部,公司現在有很大的市場(chǎng)機會(huì )可以為各種無(wú)人機提供新的部件。
 工程師
不出所料,無(wú)人駕駛飛機最重要的特點(diǎn)之一是其無(wú)刷電機,其轉子(旋轉部分)使用永磁體系統,定子(靜止部分)使用電磁體。計算機將電磁鐵充電并產(chǎn)生運動(dòng)。
 
現在,在3D打印的幫助下,南烏拉爾州立大學(xué)理工學(xué)院的科學(xué)家和工程師開(kāi)發(fā)了一種正在申請專(zhuān)利的緊湊型發(fā)動(dòng)機配置,包括一個(gè)由輕金屬合金制成的線(xiàn)圈的電動(dòng)機。該設置有一個(gè)變截面分配器。
 
“如今,所有無(wú)人機,四軸飛行器和電動(dòng)直升機都使用這種電動(dòng)機作為主要的運動(dòng)驅動(dòng)器,”該大學(xué)飛機和自動(dòng)裝置部副教授Viktor Fyodorov說(shuō)。 “這個(gè)問(wèn)題變成了這種機器的功率增加及其在載人航空中的實(shí)施。”
 
然而,俄羅斯的發(fā)動(dòng)機卻設法突破了這個(gè)功率壁壘,擁有3千瓦的功率和約750克的主動(dòng)系統質(zhì)量。它的制造商也說(shuō),電機是高度可靠的,因為它只有兩個(gè)組件,轉子和定子,使其不太可能發(fā)生故障比活塞引擎有更多的移動(dòng)組件。
 3D打印的無(wú)人機
此外,電動(dòng)機和高效電能源的結合可提高性能并減少對環(huán)境的影響。
 
參與3D打印電機開(kāi)發(fā)的科學(xué)家和工程師包括航空航天工程系飛機和自動(dòng)裝置系副教授A(yíng)ndrey Sogrin,科學(xué)與創(chuàng )新部研究員Pavel Lykov;以及機電一體化和自動(dòng)化系的工程師Vitaliy Varkentin。
 
該項目由理工學(xué)院研究活動(dòng)副主任Fyodorov監督。
 
除了商用無(wú)人機銷(xiāo)售的增加外,軍隊也越來(lái)越多地使用無(wú)人機進(jìn)行監視和其他任務(wù)。例如在美國海軍陸戰隊中,3D打印已被大量用于開(kāi)發(fā)新的軍用無(wú)人機。
 
俄羅斯也開(kāi)展了這種最新的電動(dòng)機的開(kāi)發(fā)。2016年,俄羅斯國防公司UIMC展示了一臺完全3D打印的偵察無(wú)人機,可以在一天內打印和組裝。
 
編譯自:3ders.org

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