學(xué)生3D打印過(guò)山車(chē)復制品
畢業(yè)工程學(xué)生和過(guò)山車(chē)愛(ài)好者M(jìn)att Schmotzer成功地在3D打印一個(gè)微型過(guò)山車(chē)。他的創(chuàng )作不僅非常精巧，而且功能齊全。
Matt Schmotzer目前在福特汽車(chē)公司工作，負責2.0L / 2.3L GTDI發(fā)動(dòng)機項目的發(fā)動(dòng)機系統。除此之外，他還在普渡大學(xué)攻讀研究生，在那里他正在攻讀工程碩士學(xué)位。他一直熱衷于過(guò)山車(chē)和模型制作，但之前缺乏設備和資源來(lái)組裝一個(gè)主要的功能仿冒杯墊。
但是，這一切都隨著(zhù)3D打印的可訪(fǎng)問(wèn)性的提高而改變。大約四年前，Schmotzer首先對它的潛力感興趣，他開(kāi)始為這個(gè)杰出的愛(ài)好者創(chuàng )作工作只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。它基于Invertigo過(guò)山車(chē)，他在俄亥俄州辛辛那提郊外的King's Island主題公園駕駛。 Schmotzer想重新創(chuàng )造一個(gè)真實(shí)的東西，但它也必須足夠小，以適應他的車(chē)庫。
這個(gè)過(guò)程的第一步是使用NoLimits Coaster Simulator 2來(lái)設計一個(gè)Invertigo的虛擬復制品，這是一個(gè)更先進(jìn)，技術(shù)上更加注重Rollercoaster Tycoon系列的堂兄。在這個(gè)強大的模擬軟件中完成他的數字模型后，他將3D坐標導出到Excel文件。他使用電子表格程序將設計縮小到可以實(shí)現的尺寸。
一旦完成，坐標被導入流行的3D CAD系統Solidworks。在Solidworks中需要更多的修補，他用來(lái)設計軌道輪廓和支撐結構，以及為火車(chē)，機構和車(chē)站添加模型。
這完成了3D模型，然后切片，并發(fā)送到不同的消費者FDM 3D打印機陣列進(jìn)行打印。 Schmotzer在賽道上使用了Lulzbot Taz 5和6，以及用于支撐結構和火車(chē)的Flashforge Finder和MendleMax 1.5。在完成比例模型后，他決定回去重新設計軌道，使過(guò)山車(chē)更加實(shí)用。他改變了軌道的布局，增加了一些膠合的塑料管，使其運行更平穩。
一個(gè)Arduino巨型電路板被用來(lái)驅動(dòng)過(guò)山車(chē)的運動(dòng)。 Schmotzer設計的電氣系統包括13個(gè)按鈕輸入（控制板），9個(gè)伺服電機（軌道6個(gè)，站3個(gè)），2個(gè)直流電機（升降機）和12個(gè)LED燈（控制板）。過(guò)山車(chē)使用電機是相對簡(jiǎn)單的，但電梯和連鎖系統有點(diǎn)復雜。在正確的時(shí)間接合和分離需要使用磁體系統，這與現實(shí)中的Invertigo過(guò)山車(chē)的杠桿臂設置不同。到達這個(gè)方法是一個(gè)反復試驗的例子，但是完成的版本運行順利，整個(gè)系統的編程只需要650行代碼。
Schmotzer的下一步將是在Cedar Point建造Valravn的復制品，但他的Invertigo項目所吸引的注意力使他改變了計劃?，F在有很多不同的公司一直在向他求助，建造模型游樂(lè )設施，這就是他現在所占的時(shí)間。他樂(lè )觀(guān)地希望每四個(gè)月建立一個(gè)新的3D打印功能過(guò)山車(chē)。
編譯自：3ders.org
但是，這一切都隨著(zhù)3D打印的可訪(fǎng)問(wèn)性的提高而改變。大約四年前，Schmotzer首先對它的潛力感興趣，他開(kāi)始為這個(gè)杰出的愛(ài)好者創(chuàng )作工作只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。它基于Invertigo過(guò)山車(chē)，他在俄亥俄州辛辛那提郊外的King's Island主題公園駕駛。 Schmotzer想重新創(chuàng )造一個(gè)真實(shí)的東西，但它也必須足夠小，以適應他的車(chē)庫。
這個(gè)過(guò)程的第一步是使用NoLimits Coaster Simulator 2來(lái)設計一個(gè)Invertigo的虛擬復制品，這是一個(gè)更先進(jìn)，技術(shù)上更加注重Rollercoaster Tycoon系列的堂兄。在這個(gè)強大的模擬軟件中完成他的數字模型后，他將3D坐標導出到Excel文件。他使用電子表格程序將設計縮小到可以實(shí)現的尺寸。
這完成了3D模型，然后切片，并發(fā)送到不同的消費者FDM 3D打印機陣列進(jìn)行打印。 Schmotzer在賽道上使用了Lulzbot Taz 5和6，以及用于支撐結構和火車(chē)的Flashforge Finder和MendleMax 1.5。在完成比例模型后，他決定回去重新設計軌道，使過(guò)山車(chē)更加實(shí)用。他改變了軌道的布局，增加了一些膠合的塑料管，使其運行更平穩。
一個(gè)Arduino巨型電路板被用來(lái)驅動(dòng)過(guò)山車(chē)的運動(dòng)。 Schmotzer設計的電氣系統包括13個(gè)按鈕輸入（控制板），9個(gè)伺服電機（軌道6個(gè)，站3個(gè)），2個(gè)直流電機（升降機）和12個(gè)LED燈（控制板）。過(guò)山車(chē)使用電機是相對簡(jiǎn)單的，但電梯和連鎖系統有點(diǎn)復雜。在正確的時(shí)間接合和分離需要使用磁體系統，這與現實(shí)中的Invertigo過(guò)山車(chē)的杠桿臂設置不同。到達這個(gè)方法是一個(gè)反復試驗的例子，但是完成的版本運行順利，整個(gè)系統的編程只需要650行代碼。
編譯自：3ders.org
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